屬于工程車電動缸的春天來了！
時間：2021/7/30 14:45:41 瀏覽：
然而隨著全球能源短缺和環境污染問題，部分發達國家宣布禁售燃油車，我國工信部也將全面禁售燃油車提上日程。工程車輛領域中污染物的排放量占全部移動排放源排量的14%，已成為全球氣候最為嚴重的污染源之一。以挖掘機為例，其燃油消耗量占全國各行業燃油消耗量的9.7%。在一些特殊的作業環境下，如封閉的隧道、高原環境、市區作業、礦山作業，傳統工程車輛依然存在較多問題。因此電動工程車輛市場的擴大成為必然趨勢。近年來，國內外對電動工程車輛的研究不斷深入，已有部分電動工程車面世，電動自卸車已經量產。
根據目前市場調研情況，工程車所用作動器均為氣、液壓缸。它的工作原理是將氣、液壓力能轉換為機械能，實現活塞推桿往復直線運動或往復擺動。控制原理是通過控制系統中液體壓力、流量和流動方向實現液壓缸的出力、速度等參數。具有結構簡單、工作可靠、制造容易等特點。氣、液壓技術已成為包括傳動、控制、檢測在內，對現代機械裝備的技術進步有重要的基礎技術。當前氣、液壓技術發展方向為高壓、高速、大功率、高效率、低噪音、高可靠性、高集成，控制方面向著完善比例控制、伺服控制、數字控制和機電一體化方向發展。但是氣、液壓系統傳動介質的原因，在相對運動表面有間隙存在，就不可避免的產生泄漏，影響效率；液壓系統發生故障后容易引起系統的工作不良；由于氣體與液體的密度性能會隨著溫度變化，當外界溫度發生變化較大時，會影響系統的工作性能。
電動缸現已經具有高速、高效率、大功率、高可靠性、高集成性的特點，且維護成本不到液壓缸的十分之一。工程車在進行電作動改造后，可有效避免原有液壓缸因跑、冒、滴、漏、換級沖擊等造成的壽命、效率損失，提高工程車的壽命和能源利用率。
在工業4.0背景下，伺服電動缸因其閉環控制、高精度、高響應、高剛性的特點，更利于實現自動化和信息化的融合，工程車電作動系統將在后續工程機械領域中廣泛使用。
電動缸是一種精度高、集成性高、環境適應性強、輕污染的電作動系統。電動缸電機通過同步帶輪、齒輪、渦輪蝸桿等傳動機構帶動絲杠轉動，具有配合靈活、安裝容易，設定簡單、使用方便，另外還具有強度高、回程間隙小、壽命長、控制性能好、控制精度高、維護成本低等特點。
現階段我公司已有各種形式的電動缸技術，包括伸縮旋轉式電動缸、儲能式電動缸、螺母驅動式電動缸、電機融合式大推力電動缸、緩沖式電動缸、高頻電動缸、倒裝式電動缸。目前電動缸在民用領域包括實驗設備、專用設備、工業設備、醫療設備等，具體有振動臺、沖擊臺、仿真平臺、升降臺等。
當然，西安方元明科技電動缸同樣可以用在各種工程車輛上。例如：挖掘機、汽車起重機、電動工程車。
2018年，挖掘機共計銷售20.3萬臺，超過2011年19.4萬臺的極值，刷新歷史記錄。2019年，挖掘機銷售23.6萬臺，同比增長15.9%，再創歷史新高。目前已歷經連續三年的快速增長，雖然存量設備的集中更新換代接近尾聲，但房地產、基建和“一帶一路”出口等需求的拉動不減，挖掘機國四標準即將出臺，環保政策愈發趨嚴，預計到2020年挖掘機銷量仍將維持高位，但增速或將放緩，預計挖掘機銷量增速大概維持在-10%~10%左右，挖掘機市場從高速增長階段逐步進入穩定發展階段。
中國挖掘機歷年銷量及同比增速
挖掘機進入存量設備更新換代高峰期，直接加速了工程機械行業的復蘇。而汽車起重機作為工程機械后周期產品，復蘇滯后于挖掘機，而且其壽命大概在10年左右，預計其更新的高峰期未來幾年將會持續。2019年1-11月，汽車起重機共計銷售39600臺，同比增長33.2%，銷量較好的是50t級別的汽車起重機。例如徐州重工的QY55KC汽車起重機。
汽車起重機作為工程機械行業的后周期產品有望呈現與挖掘機相仿的復蘇景氣度。從目前的銷量數據看，起重機、混凝土泵車有望延續挖掘機強勁的復蘇勢頭，成為帶動工程機械持續復蘇的強勁動因。
國內外對電動工程車輛的研究不斷深入，已有部分電動工程車面世，電動自卸車已經量產。隨著電池供電技術的成熟和國家對燃油車的限制、對電動工程車給予的政策扶持，結合2019年電動自卸車銷量的增長，電動自卸車在接下來的幾年內將會大幅度增長。從目前銷量以及未來銷量的預測，工程車的選擇范圍確定為挖掘機、汽車起重機、水泥泵車、電動自卸車。
挖掘機、汽車起重機、自卸車、以及其他種類的電動工程工程車銷量在2020年穩步增長，并根據市場調查，以上工程車由于更新換代銷量將會呈現周期性的波動，但是整體銷量會逐步增長。
